Temprano en el proyecto, tenía el dilema de cómo iba a probar el motor puesto que todas mis pruebas estáticas anteriores habían sido hechas con los motores al revés (tobera para arriba), éste no me parecía que sería fácil en un híbrido. Tuve que diseñar un banco de prueba nuevo. El diseño final es para motor vertical y una celda de carga hidráulica para medir el empuje.

El sistema hidráulico esta basado en el banco de prueba de $15 Dólares de Charles Barnett, que a propósito está hecho de PVC.

Lámina 17

Hay dos maneras de calibrar la celda de carga y ambas deben dar los mismos resultados:

• Ponga un peso conocido en la celda de carga y tome nota de la lectura en el manómetro, después encuentre el factor que iguale ambos números e.g.

Peso Conocido = (Lectura Manómetro) * (Factor)

Ejemplo. El peso de mi hija es 57 libras, cuando la puse en la celda de carga la lectura en el manómetro fue 35 libras así que el factor es:

57 libras = 35 libras * 1.628
Fuerza = 1.628 Presión

• Mida el diámetro del cilindro en la celda de carga hidráulica para conseguir el área del pistón la cual entonces es el factor ya que F = P * A donde P = presión hidráulica medida (psi o N/mm2) y A = el área de la sección transversal del cilindro, A = pi/4 D^2 (in2 o mm2).

Ejemplo. El cilindro en la celda de carga hidráulica del banco de pruebas (lámina 17) tiene un diámetro de 1,42 pulgadas, dando un área de sección transversal de 1,58 in2,

por lo tanto F = 1.58 P (fuerza en libras, presión en psi).

Hay que notar cómo ambos resultados son muy similares.

Para más a propósito de las celdas de carga hidráulicas visitar: Richard Nakka's Hydraulic Load Cell for Thrust Measurement