Tuve problemas en la hechura del grano debido a que la mezcla del epoxico y el cinc era muy fluida. La ignición fue rápida y el humo de escape denso y negro.

Fácil hechura del grano ya que mezcla del epoxico y sorbitol era pastosa. Combustión limpia virtualmente sin humo.

Prueba 1
Zona de escape de la cámara de combustión después de 35 segundos de combustión. El grano se instalo sin aislamiento. Hay que notar como el tubo empezó a deformar y quemar.

Prueba 2
Zona de escape de la cámara de combustión después de 60 segundos de combustión. En esta prueba se usó EPDM como aislante entre el tubo y el combustible. Notar que casi no hay deformación ni quema del tubo.

Prueba1

Marca de humo muy notoria sobre ladrillo, lo cual sugiere que la combustión no se completo y que los gases de expulsión contienen moléculas de cadenas largas

Prueba 2

Marca de humo muy leve sobre ladrillo.

Estas dos pruebas me dieron una buena idea de cómo aprovisionar de combustible y de como encender un híbrido, pero no me dijeron mucho sobre el funcionamiento de los combustibles, excepto quizá que el azúcar quema más limpio que el plástico (epoxicos).

El siguiente paso, correr simulaciones de diversos combustibles en el programa propep usando dos constantes: NOX como oxidante y una razón de oxidante a combustible de 7/1.

PROPEP es un programa para ésos interesados en la determinación de las características de diversas formulaciones de propelentes. Una copia de dicho programa se puede obtener aquí:

http://sunsite.unc.edu/pub/archives/rec.models.rockets/PROGRAMS

Estos resultados no demuestran mucha diferencia en el funcionamiento entre un combustible y el otro, especialmente con el fin del prototipo híbrido para este proyecto. Por tal razón, se decidió usar una formulación de sucrosa (azúcar de mesa), epoxico y carbón basándome principalmente en el hecho de que parece ser un combustible más limpio y más amistoso.

En la misma nota, Hans Olaf Toft dice:

"He pensado siempre que una cierta clase de polímero mezclado con azúcar sería un buen candidato a un propulsor híbrido por las razones siguientes:

1. Alto contenido energético
2. El hecho de que los propulsores de KN/azúcar se queman tan fácilmente mientras que KN/HTPB o de epoxico o cualquier binder de polímero necesita una buena cantidad de ayuda para quemarse, sugiere que la razón de regresión para los híbridos de azúcar sea bastante buena. También pienso que el carbón u otro opacador aun incrementaría la regresión.
3. El azúcar es barata y no tóxica.

La cantidad de humo generada por el experimento de epoxy+cinc sugiere que la combustión es incompleta y que el humo contiene varias moléculas encadenadas largas, mientras que el humo limpio del azúcar consiste en moléculas más pequeñas."

Así la formulación final para el combustible es: