Prueba Estática 3--

La tercer prueba del motor prototipo PVC fue bastante exitosa excepto la tobera que no aguanto la tensión del motor. En esta edición del motor se redujo el orificio de inyección del oxidante y se aumento la capacidad del tanque contenedor del Oxido Nitroso con miras a aumentar la duración de operación del motor..

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Impulso Total 770 Newtons / segundo
Tiempo combustión 3.8 segundos
Max. Newtons 267 N
   
Combustible consumido 0.07 Kg.
Oxido Nitroso 0.460 Kg.
Peso total combustible 0.530 Kg.
Razón factor oxidante 6.5
 ISP  148 seg
Temperatura ambiente 68 F
Fecha prueba 6/6/03

 

Y aquí está el vídeo:

hybrid3.mov (530 KB)

hybrid3.mpg (110 KB)

hybrid_3.mpg (1,679 KB)

Análisis cuadro por cuadro

Cuadro1

Cuadro2

Cuadro3

Cuadro4

Cuadro5

Cuadro6
  • Cuadro1 - Inicio ignición.
  • Cuadro2 - Flama caliente de ignición, precalentado motor, se abre válvula.
  • Cuadro3 - NOX empieza a salir por tobera seguida por flama de combustión.
  • Cuadro4 - Motor en plena acción.
  • Cuadro5 - Falla tobera, flama empieza a asomarse por costados de tobera.
  • Cuadro6 - Fin combustión, Junta entre tobera y cámara de combustión empieza a quemarse.

 

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